Eastbourne naar Ramsgate

Eastbourne naar Ramsgate

Veel te vroeg op, naar gedroomd, dan duurt het wakker en actief worden ook meteen een stuk langer. Een fijne douche helpt dan wel. In de vroege ochtenduren is de schutting in Eastbourne eens per half uur, kwam ik bij toeval achter. Hebben we meteen een deadline om tegenaan te werken. Ruim voor 06.00u liggen we in een volle sluis. De boot die na ons nog probeert erin te komen, mag er niet in. De sluismeester staat druk te gebaren aan de Duitse boot om de marifoon aan te zetten, maar hij vindt geen gehoor en de deuren gaan dicht.

De wind laat het afweten deze ochtend. Gaat een lange dag motoren worden. Alle tijd om logboek bij te werken, hoewel dat wat tegenstrijdig klinkt.

Geeske wil graag de tochtberekening doen voor de terugtocht. We willen van Ramsgate oversteken naar Blankenberge, dan door naar de Roompotsluis en vanaf daar naar binnen richting Zierikzee of St. Annaland. Complicerende factoren zijn de waterstand bij Blankenberge, ik heb daar tenminste 2meter water nodig en de doorvaart bij de Roompotsluis kan alleen bij LW +/- 1uur i.v.m. de vrije doorvaarthoogte. Tijdens mijn RYA Yachtmaster vond ik dit soort sommen al een klusje, laat staan als je twe weken hebt meegekeken.

Wat Geeske niet uit de verschillende bronnen kon vinden waren de afstanden. De Reeds Nautical Almanac 2009 bood geen antwoord, daarom besloot ze te doen wat alle tieners doen, nl. Siri raadplegen. Dit leverde hilarische antwoorden, maar geen afstand. Gelukkig is daar nog de vertrouwde kaart met meetpasser. Doet het altijd...

De wind trekt wel aan, echter varen we bijna voordewind en een zeil zetten heeft geen zin omdat je de zogezegd 'dood' vaart door de stroom die we mee hebben. Tegen de tijd dat we Dover voorbij zijn staat er een kleine 6Bft. Nog steeds pal van achteren. De fok alleen is voldoende om redelijke snelheid te maken en kan de motor uit.

De route vanaf Dover naar Ramsgate kan op verschillende manieren, maar niet in een rechte lijn, want er liggen ondieptes. Wij hebben de route langs de binnenzijde gekozen, ook een met weinig betonning. Nu is dat niet zo erg omdat op de plotter goed te zien is waar de ondieptes zitten. Vervelende wordt als een ondiepte niet niet op de Navionics-kaart staat en er ook geen markeringen te zien zijn.

's Avonds in de pub The Churchill Tavern gegeten. Deze bevindt zich aan de weg boven de gallerijen, dus via de trappen vanaf de haven naar boven en dan linksaf. Na 150mtr aan je rechterhand zit deze pub. Bij binnenkomst valt de typisch Engelse sfeer van een pub op en de pub-quiz die op punt van beginnen staat. Eenmaal bezig blijkt dat het serieuze vragen zijn en als niet-native speaker vraagt het ook nog eens veel concentratie om de met tongval gestelde vragen te begrijpen. Eten is gevarieerd en goed.

Gevaren mijlen